У збірнику опубліковані матеріали досліджень, проведених у НАМИ, щодо навантаженості трансмісії автомобіля в цілому, її агрегатів і деталей. У першій статті викладено основні положення методики дослідження навантаженості деталей трансмісії автомобіля в експлуатаційних умовах із застосуванням методів математичної статистики. У другій — ілюструється розроблена вище методика на прикладах дослідження навантаженості деталей трансмісії та вихідної частини автомобіля ЗІЛ-157К. Третя стаття присвячена дослідженню роботи карданної передачі: експериментально визначені максимальні моменти вигину, розглянуті найбільш вигідні схеми карданних передач. У четвертій статті теоретично розраховуються для ряду трансмісій вітчизняних автомобілів крутильні коливальні системи. У п’ятій — наведені дані експериментальних досліджень крутильних коливань у трансмісії автомобіля УАЗ за допомогою комплекта магнітного запису, статистичного аналізатора розмаху та спектрометра низьких частот. У шостій — розглядаються експериментальні дані про роботу буксування та кут буксування нових зчеплень автомобіля ЗІЛ-130, встановлюються зв’язки між дорожніми та стендовими випробуваннями зчеплення. Сьома стаття присвячена результатам гармонічного аналізу крутильних коливань трансмісій автомобілів; у ній розглядається вплив коливань карданної передачі на крутильні коливання в трансмісії. Восьма стаття досліджує процес синхронізації у коробках передач із пневматичним механізмом перемикання; наведено основні теоретичні залежності процесу синхронізації. Дев’ята — присвячена питанню розблокування синхронізатора коробки передач. У восьмій і дев’ятій статтях для вимірювань застосовуються міжнародна система одиниць СІ.