Три статьи данного сборника посвящены отдельнымвопросам теории качения автомобильного колеса.В первой из них с целью облегчения операций, частоприменяющихся при обработке экспериментальных данных, сделанвывод соотношений между параметрами, характеризующимитангенциальную эластичность колеса с пневматической шиной.Вторая статья посвящена анализу общего случаяравномерного и прямолинейного качения колеса с рассмотрениемодного из наиболее актуальных теоретических вопросов,возникших в последние годы — правомерности отнесения ксиловым потерям катящегося тела потерь, возникающих отчастичного скольжения в контакте с опорной плоскостью.В третьей статье, опираясь на результаты предыдущей,предложено частное решение задачи о расчете к. п. д.эластичного колеса при буксовании на твердой дороге.В четвертой статье рассмотрены вопросы теориидвижения нового типа эластичного движителя сверхнизкогоудельного давления — пневмогусеничного.В пятой статье изложена методика лабораторныхисследований аэродинамического сопротивления системы отоплениясалона автомобиля «Запорожец», даны формулы обработкиэкспериментальных данных и приведены результаты испытаний.В шестой статье описана методика определения объемногогидромеханического и общего к. п. д. гидрообъемной передачис помощью полученной опытным путем всережимнойхарактеристики передачи.