У першій статті на основі аналізу низки досліджень перевіряються деякі положення, викладені автором у випуску праць НАМІ № 57 за 1963 рік, що стосуються елементів теорії кочення. Основну увагу приділено початковому завданню — оцінці процесу кочення колеса з еластичною шиною по твердій опорній поверхні. Мета роботи — відібрати найбільш достовірні уявлення про способи кількісної оцінки процесу кочення через розкриття низки суттєвих протиріч, що досі існують у технічній теорії кочення еластичного колеса. Робота розрахована для інженерно-технічних та наукових працівників галузей промисловості, пов’язаних із безрельсовим колесовим транспортом. У другій статті подано опис апаратури для вимірювання швидкості потоку за допомогою напівпровідникових датчиків у обертових колесах гідротрансформатора, а також установки для калібрування цих датчиків і наведено результати цієї калібровки. Третя стаття присвячена з’ясуванню характеру взаємодії поперечини й лонжерона під час кручення автомобільної рами. За допомогою методів теорії пружності визначено розподіл напружень і переміщень у лонжероні під впливом дії поперечини, наведено співпадіння та відмінності між цими напруженнями і переміщеннями та результатами розрахунків за теорією тонкостінних стержнів. Визначено розподіл і відносну величину локальних напружень у районі вузла рами. У четвертій статті розглядаються сучасні методи визначення реального аустенітного зерна в загартованій сталі. Наведено рекомендації щодо методики дослідження зерна сталі після індукційного загартування. Представлено результати дослідження кінетики росту аустенітного зерна у «спадкових» дрібнозернистих і крупнозернистих сталях при підвищенні температури індукційного нагріву.