Усі агрегати призначені для встановлення в якості головних двигунів на річкових і морських судах проектів 911, 911В, 908, 912, Р14А, Р-45Б, Р-ЗЗБ, 1741А, 1496 та інших, замінюючи дизельні агрегати 6NVD26А-3, 8NVD компанії SKL, а також агрегати з дизелями 6ЧНсп18/22, 8ЧНсп18/22 виробництва ОАО «Дальдизель» з міста Хабаровськ. Для зазначених суден є розроблені проєкти прив’язки, погоджені з РРР РМРС, і вони постачаються безкоштовно разом із агрегатом. Каркас і вихідний фланець агрегату адаптовані під існуючий судновий фундамент і фланець гребного валу, що значно зменшує витрати, дозволяє провести монтаж власними силами і в короткі терміни. Конструктивно всі агрегати являють собою завершені комплекти: на загальній рамі розміщені дизельний двигун, реверс-редуктор, маслопрокачувальний агрегат, фільтри тонкого очищення масла, охолоджувачі масла та внутрішнього контуру охолодження дизеля, з’єднані між собою трубопроводами. На агрегаті встановлені терморегулятори для автоматичного підтримання оптимальної температури масла в системі змащення та води в контурі охолодження дизеля. Агрегати можуть запускатися за допомогою стисненого повітря під тиском 30 атмосфер або електростартера. Вони включають дизель-реверс-редукторні модулі серії ВДМ, а також моделі на базі двигунів 8ЧН21/26, 226B, ВД615/618, CВ200ЗC, MAN L21/31, L23/30, V23/30, L27/38, L28/32A, V28/32A, L32/40, V32/40, а також двигуни Isotta Fraschini (L1306, V1312, VL1716), Caterpillar (С7, С9 ACERT, С12, С15 ACERT, С18 ACERT, С18, С32 ACERT, для катерів, а також моделі 3056, 3508, 3508B, 3508С, 3512, 3512В, 3512С, 3516, 3516В, 3516С), Baudouin (6M26S, 6M26SR, 8M26SR, 12M26S, 12M26SR, 12M26SRР у режимі Р1).