М.: Яуза-Эксмо, 2011. — 608 сторінок. З самого початку існування вітчизняний автопром не був ізольований від світового простору. Навіть у найскладніші періоди історії, під час «холодної війни» та відкритої конфронтації із Заходом, іноземні автомобілі становили значну частку автопарку СРСР, активно використовувалися як у Радянській Армії, так і в народному господарстві. Йдеться передусім про сотні тисяч машин, отриманих у роки Другої світової війни за ленд-лізом, а також про трофейну техніку, захоплену у Вермахту та його союзників. Хоча в Радянському Союзі про це не прийнято було говорити відкрито, трофейні та ленд-лізні автомобілі відіграли важливу роль у розвитку радянської автомобільної промисловості, стрімкий прогрес якої у післявоєнний час став можливим завдяки ретельному вивченню світового досвіду. Багаторічна праця над цією темою, зібравши та опрацювавши величезний обсяг інформації, автор вперше відтворює справжню історію цього автонашествія на СССР, яке залишило помітний слід у долі вітчизняного автопрому.